Nio ET9 замечен во время дорожных тестов в Китае по мере приближения к запуску

Nio ET9 приступил к дорожным испытаниям в Китае. Это флагманская модель бренда, которая поступит в продажу в начале 2025 года с мощностью почти 700 л.с., аккумулятором на 120 кВт*ч и ценой в 800 000.

Основы Nio ET9

Nio ET9 - это большой электрический лифтбек с габаритами 5323/2016/1620 мм и колесной базой 3250 мм. Его внешний дизайн повторяет язык дизайна других моделей Nio. Он оснащен тонкими ДХО, фарами, встроенными в передний бампер, закрытой решеткой радиатора и выдвижными дверными ручками.

Интерьер Nio ET9

Интерьер Nio ET9 оснащен четырьмя сиденьями и четырьмя большими мониторами. Сиденья второго ряда могут откидываться на 45 градусов. Nio ET9 оснащен системой шасси Sky Ride с приводом по проводам и технологией рулевого управления задними колесами. Этот автомобиль также оснащен гидравлической подвеской.

Силовой агрегат Nio ET9 состоит из двух электродвигателей суммарной мощностью 520 кВт. Эти электромоторы питаются от аккумуляторной батареи емкостью 120 кВт*ч. Благодаря технологии зарядки 5C он может проехать 255 км за 5 минут. Более того, этот аккумулятор также совместим со станциями замены аккумуляторов Nio (PSS). Стоимость Nio ET9 будет начинаться примерно с 800 000 юаней (110 тысяч долларов США). Поставки запланированы на 2025 год.

Дорожные испытания Nio ET9

19 февраля Nio ET9 был замечен в дикой природе в Китае, покрытый камуфляжем. Его внешний дизайн соответствует предсерийной модели, показанной в прошлом году. У него большой воздухозаборник в форме трапеции, черные колесные диски, лидар и две камеры на крыше, а также выдвижные дверные ручки. У пятнистого автомобиля также есть обычные зеркала бокового обзора.

На передних крыльях ET9 установлены датчики LiDAR. Сзади Nio ET9 имеет большой активный спойлер и сплошную полосу задних фонарей. Мы также можем заметить, что у пятнистой модели отсутствует антенна в виде акульего плавника на крыше.

Вчера компания Nio поделилась видео зимних тестов Nio ET9. Помимо повышения комфорта водителя и пассажиров, он может стряхивать снег со своего кузова и опускать подвеску до минус 50 мм, позволяя пассажирам легко садиться в автомобиль и выходить из него.